هوندا با فناوری فرمول یک به شکار غول‌های V8 باخا می‌رود

هوندا با رونمایی از خودروی مسابقهای پاسپورت باخا اسپک و پیشرانه هیبریدی ۱۳۰۰ اسب بخاری، برای قهرمانی در مسابقات سخت صحرایی آماده میشود.

هوندا پس از سالها افتخارآفرینی در کلاسهای گوناگون موتورسواری و اتومبیلرانی، اکنون برای فتح قلهی مسابقات دشوار صحرایی یعنی کلاس Trophy Truck خیز برداشته است.

هوندا که تاکنون خودرویی اختصاصی برای این سطح نداشت، مدل مسابقهای پاسپورت باخا اسپک را معرفی کرد؛ غول بیاباننوردی که مجهز به سیستم چهارچرخمحرک پیشرفته و پیشرانهای با خروجی فراتر از ۱٬۳۰۰ اسب بخار است.

توسعهی شاسی نسل دوم با همکاری مستقیم میسون موتوراسپرتس انجام گرفت و برای رانندگی آن با برایس منزیس، قهرمان نامآشنای مسابقات باخا، قرارداد همکاری امضا شد. بخش مسابقهای هوندا تجربیات حاصل از رقابتهای ایمسا، ایندیکار و فرمول یک را به این پروژه آورده است. پوستهی بدنه مشابه پاسپورت استاندارد به نظر میرسد، اما روی شاسی کاملا لولهای سوار شده و میزان حرکت عمودی تعلیق به ۶۳٫۵ سانتیمتر در جلو و ۸۱٫۲ سانتیمتر در محور عقب میرسد.

سیستم انتقال قدرت پنجسرعتهی دومحوره نیز نوآوری مهندسی چشمگیری ارائه میدهد. گیربکس کمکی درست جلوی موتور نصب شده و گشتاور را مستقیما به محورها میفرستد.

چرخهای عقب از میلگاردانهای جداگانه با مجموعهی چرخدندههای مخروطی مارپیچی بهره میبرند که قطعات آویزان زیر خودرو را حذف میکند و احتمال آسیب ناشی از برخورد با سنگهای مخفی کویری را به حداقل میرساند. محورهای پورتال چرخهای جلو نیز فاصلهی کف بدنه از زمین را بهطور چشمگیری بالا میبرند.

برخلاف خودروهای معمول این کلاس که به پیشرانههای حجیم ۹ لیتری هشت سیلندر مجهز هستند؛ هوندا از پیشرانهی وسط ۶ سیلندر ۲٫۴ لیتری توئین توربو استفاده میکند که در همکاری با سامانهی هیبریدی ۸۰۰ ولتی بیش از ۱٬۳۰۰ اسب بخار نیرو تولید خواهد کرد.

مهندسان بلوک موتور را بر پایهی خودروی قهرمان ARX-06 توسعه دادند و سلولهای باتری را درون محفظهای از فیبر کربن با فناوری فرمول یک ساختند. مخزن سوخت ۵۴۸ لیتری از جنس فیبر کربن و کولار است و بهینهسازی مصرف سوخت، توقفهای خودرو در طول مسیر را بهشدت کاهش میدهد.

نخستین حضور رسمی پاسپورت باخا اسپک در رقابتهای باخا ۵۰۰ در سال ۲۰۲۷ رقم خواهد خورد. هدفگذاری نهایی مدیران روی پیروزی در شصتمین سالگرد مسابقهی افسانهای باخا ۱۰۰۰ در تاریخ ۱۴ نوامبر ۲۰۲۷ (۲۳ آبان ۱۴۰۶) متمرکز شده تا نام تجاری خود را بر بلندترین سکوی مسابقات صحرایی ثبت کنند.